？德国人一开战就打沉了卢西塔尼亚号，淹死美国人二十多，美国人明白阿，他找德国人，那是不讲理的主儿，穷横穷横的。英国人可是一直想拖美国下水，表示友好呢。
我老家人说，这就叫吃不着黄狼，吃鸡。
语文老师说：欺软怕硬。
胡同的大爷说：吃柿子捡软的捏。
这英国人还真就点头哈腰地接待了。丘吉尔亲自接见伯利恒船厂的老板，答应买下这八门pào。其实英国人也没船装它，所以特意为了这八门pào设计了一级浅水重pào舰 -- 叫做M1级，M，就是浅水pào舰的俗称莫尼特的缩写（因为这种军舰最早的祖宗是美国南北战争中的浅水重pào舰莫尼特号而得名）。丘吉尔提议，既然用的美国pào，就用美国的名将来命名它们吧，一号舰叫费拉古特号，二号舰叫格兰特将军号，三号舰叫"石墙".杰克逊号，四号舰叫罗伯特.李号。
美国老板只要能赚钱，其他的管他呢，当然一口赞成。
结果这件事却在美国引起轩然大波。因为美国当时孤立派势力很强大，坚决主张在世界大战中严守中立。他们抓住此事大做文章，认为是丘吉尔耍yīn谋，试图用美国名字的英国军舰激怒德国人，从而拉美国人参战。闹的沸沸扬扬。那丘吉尔也是有民族气节的人，大英帝国虽然衰落，也不至于这样下作吧，一赌气，把四艘军舰的名字都换成了英国历史名人。原来的三号舰"石墙"杰克逊号就改名了作拉格兰勋爵号。
但是，这个级别的军舰的设计太过仓促，以至于在水池里进行模型试验的时间都没有，使用起来不断出毛病也在所难免。
美国pào也有问题。这MK-2大pào挺有优点，比如它的结构设成三层，最上面是pào塔，下面一层供弹室，最下面才是弹yào库，每层之间都有钢甲的隔断以免弹yào殉bào。但是它也有缺点，那就是大pào的内外套筒结合不紧，每次都要打上几pào以后，pào筒温度上去了，才能结合得好。当然这几发pào弹也就不知道飞到哪儿去了。
要是拉格兰勋爵号执行设计的轰击海岸pào台任务，这算不得缺点，也就是浪费几发pào弹罢了。问题是这次对亚沃士号之战是海战，这可就成了它致命的缺点。不等它的套筒结合达到理想状态，亚沃士号的279毫米重pào已经把它敲成了哑巴。一发279毫米pào弹穿过拉格兰勋爵号薄薄的外壳，击中356毫米主pào的供弹室，一声巨响该舰的pào塔被掀在一边，pào长J.奈特少校当场阵亡。但是MK-2的三层结构的确出色，弹yào库顶板抗住了279毫米pào弹的bàozhà，否则拉格兰勋爵号会被zhà到天上去。
主pào被毁的拉格兰勋爵号成了没牙的老虎，亚沃士号靠近shè击，连连命中，拉格兰勋爵号的电台被毁，电信长埃德华亨利上尉以下全员阵亡，罗丹舰长勉强把该舰驶到浅滩搁浅，自己也被一pàozhà飞。开战仅仅二十二分钟，拉格兰号就被击毁了，舰上人员死亡127人，损失惨重。值得一提的是战斗结束后，英国人前来打捞，还是把受损的356毫米大pào和其他有用设备拆走了。
M-28号试图夺路逃走，被四艘土耳其驱逐舰拦住，亚沃士号掉转pào口，只一个齐shè就把它打成了一团火炬。M-28号的pào塔设计不如拉格兰勋爵号，弹yào库当即bàozhà，该舰四分五裂的沉没了--也有说这一pào是米蒂里号干的，乱军之中，恐怕是不好判断……
只有两艘灵活的驱逐舰底格里斯号，利萨号拼死冲出港口，带着浓烟烈火逃出生天。
哈勃特少将洋洋得意的指挥亚沃士号，对着岸上的英军阵地和港口设施乱pào齐发，然后下令转舵，不等英国人的援军赶到，溜！
好运气也有到头的时候。
7点30分，完成了任务的土耳其舰队全速返航。
哈勃特的辉煌甚至没有能够持续一天的时间，他选择"溜"是对的，而且的确没有一艘英国军舰能够追上他，但是倒霉的是这位勇于进攻的少将却把舰队开进了英国人布设的雷区里。
水雷在第一次世界大战双方的战斗中发挥了重要作用，那时军舰的水下结构和损管措施还不完善，比起华而不实的大口径火pào，水雷不起眼，但是造成的损伤是致命的。英军最大的布雷攻势是北海大雷阵，先后布设各种水雷近七万枚，目的是阻击德国潜水艇的出击。但是，因为位置泄漏，结果只zhà毁了四艘德国潜艇，成功率很低。有趣的是双方在地中海布设的水雷不算多，却战果辉煌，土耳其人布设的水雷曾经在一天里就zhà沉协约国三艘战列舰，不久，英国海军的骄傲俄底修斯号战列巡洋舰也被送入海底。这大概和这里的水面不够开阔，航线比较固定有关。
首先触雷的是米蒂里号，这艘四千四百五十吨的原德国海军布里斯劳号轻巡洋舰1915年就挨过一枚俄国水雷歇了好几个月，这一次首当其冲，8点30分，当舰队通过卡法罗角的时候--这时候哈勃特少将正准备在返航途中到里蒙诺斯岛英国人的补给港口再捞一把呢--碰响了一颗水雷，不等其他舰艇发出警报，又碰响了第二颗，接着是第三颗……
这种情况，脑筋好一点儿的赶紧掉头就跑吧，比如土耳其配合作战的四艘驱逐舰，虽然没有看到记载，从他们完好无恙的情况看，人家觉得不妙就不往上凑合了。
可是哈勃特少将没有索罗钦那样谨慎，这个在早晨触雷后依然出击的时候叫做果敢，现在只能叫做鲁莽了，他下令亚沃士号靠近米蒂里号进行救援！那是好去的地方吗？没等他靠近，亚沃士号船身猛然一震，自己也触雷了。
这次一下就碰响两颗--莫非英国人学了地雷战里的连环雷？饶是亚沃士号坚盔厚甲也招架不住，加上早晨挨的那一颗，亚沃士号底舱进水，顿时倾斜。大惊失色的哈勃特少将只好一面命人堵漏，一面开倒车全速退出雷区。哎，米蒂里号，同甘共苦好几年的小兄弟，大哥只好对不起你了。
米蒂里号也不用他cāo心了。30分钟之内，该舰又碰响了第四颗和第五颗水雷，9'00，它带着三百四十八名舰员沉入了海底，地点在北纬40-05, 东经26-02，死亡的人员中只有三十二个是土耳其人，其他三百一十六人都是德国水兵。
考虑到北洋水师7700吨的旗舰定远号挨了一雷就沉没了 ，这德国人的造船技术还是值得称道的。
亚沃士号自己也支撑不住了，抽水机抽出来的水总是赶不上灌进来的--中午12'00，她在靠近达达尼尔海峡的卡纳克湾被迫搁浅以避免沉没的命运。哈勃特少将此时大概心急如焚--假如英国人再给亚沃士号补上一刀，那几年保存战舰的心血可就算是彻底完蛋了。
问题是英国那边也是麻杆打狼两头害怕。萨德勒尔少将得到不断的报告：
亚沃士号出来了。
亚沃士号打沉了拉格兰勋爵号和M28号。
亚沃士号触雷了。
亚沃士号搁浅了。
得到最后一个报告，萨德勒尔少将心花怒放之余又有点儿胆战心惊，水雷的威力他是见识了，土耳其人也是玩水雷的老手，达达尼尔海峡是英国军舰的坟场，不见得这东西光zhà德国人不zhà我。他可是舍不得拿自己的战列舰去冒险。再说了，亚沃士号搁浅，大pào可没搁浅，和我拚一个鱼死网破还不定谁倒霉呢。
萨德勒尔少将没有命令战舰出动，下令飞机对亚沃士号进行空袭。
英国皇家海军运用飞机这种新技术还是比较积极的，所以他们才有第二次世界大战坎宁安爵士对塔兰托的空袭，一个袖珍的珍珠港。
接到萨德勒尔命令投入空袭的是英国皇家海军的水上飞机母舰皇家方舟号，它可不是后来二战中那条大名鼎鼎的皇家方舟，而是一条烧煤的老式船，用吊杆把水上飞机放到水面上起飞，不过，在那个时代，这也是先进武器了。这条军舰的寿命相当长，二战中改名为飞马座号，熟悉海军历史的朋友可能记得普里恩偷袭斯卡帕夫洛湾，击沉皇家橡树号战列舰那一战，曾经向这条飞马座号也发shè过一条鱼雷，可惜没响……
皇家方舟号立即派出舰载270航空中队的索普威斯.贝比水上飞机，对亚沃士号进行空袭。
海空战斗相当激烈，亚沃士号上所有能够对空shè击的武器全力开火阻击，但是英勇的皇家海军飞行员还是投中了两枚zhà弹。可惜，zhà弹太轻，对一身厚甲的亚沃士号来说不过是擦破点皮的轻伤，这时候还是1918年，英国人的思路有点儿超前，飞机击沉战列舰的时代还没有到来。
接到报告的萨德勒尔少将转而决定使用潜艇进行袭击。
这样一个半浮在水上的庞然大物，当然是潜艇最好的靶子。
但是英国人当时却没有可以使用的潜艇。配属给爱琴海分舰队的三艘潜艇，E-10号潜艇在停泊的时候，和德国人结盟的奥地利人派飞机来空袭港湾，以当时的瞄准技术，这种袭击也就是一个骚扰，没想到yīn差阳错的zhà弹正掉进E-10号敞开的舱口里，把它变成了世界上第一艘空袭中被击沉的潜艇。
E-2号，当时正在马耳他修理，不能潜水。他的艇长倒很敢斗，声称马上中断修理，从水面开过去送德国人回老家，但是他的上司认为他拿一艇人xìng命开玩笑属于脑子有毛病。唯一的选择就是怀特上尉指挥的E-14号了。
问题是E-14当时还在奥特朗托海峡执行封锁任务，通过希腊调过来要一个星期呢！不过，萨德勒尔认为一个星期德国人也跑不了。
遗憾的是英国人显然低估了德国人在机械方面的才能。12月26日，当E-14号千辛万苦赶到卡纳克湾，亚沃士号早就堵好了窟窿，被土耳其的老式战列舰东格里斯号拖走了。恼羞成怒的哈勃特还留下了一条拖刀计。倒霉的怀特上尉立功不成，想上水面透口气，一出来就被预先留下恭候他的土耳其驱逐舰发现，一顿pào火，E-14号又回到了海底--不过，这条潜艇这次潜航是永恒的，再也浮不上来了。
沮丧的哈勃特少将回到伊斯坦布尔，得到了一个没有想到的好消息，土耳其人通知他，这次他可以有一个足够大的船坞来修理亚沃士号了。
这个船坞在塞瓦斯托波尔。
黑海舰队的基地--塞瓦斯托波尔。
亚沃士号的官兵们宛如梦中-- 塞瓦斯托波尔？那不是俄罗斯黑海舰队的基地么？
这并不是梦幻，和亚沃士号缠斗数年之久的宿敌黑海舰队，已经走上了覆亡的边缘。1917年12月，十月革命后的苏维埃政权宣布退出第一次世界大战。1918年2月，莫斯科和柏林签订布列斯特条约，以向德国割让俄罗斯欧洲部分一百多万平方公里土地的代价换取停战。
黑海舰队所在的克里米亚半岛情况尤为复杂。黑海舰队的官兵当时内部矛盾激烈，但是面对土耳其方面敌军的强大压力，舰队上层痛苦地决定放弃对沙俄政府的效忠，转而加入苏维埃海军。然而，当地的乌克兰人宣布独立，建立民族主义政权"拉达"，并邀请德军进驻。到4月，德军占领了除塞瓦斯托波尔港以外的整个克里米亚半岛，德国和奥地利的部队形成了对黑海舰队的合围之势。
勉强堵住漏洞的亚沃士号奉命开进塞瓦斯托波尔港，并命令黑海舰队投降。
5月2日，亚沃士号开进塞瓦斯托波尔港，但是，黑海舰队已经人去船空，高傲的俄国海军难以忍受投降的屈辱，4月29日，在塞瓦斯托波尔陆军决定投降以后，黑海舰队全队驶往诺沃罗西斯克，试图在那里躲过战败的屈辱。
亚沃士号奉命逼近诺沃罗西斯克，6月11日，德国和土耳其命令黑海舰队一周内返回塞瓦斯托波尔，向同盟国投降。
黑海舰队被逼到了绝境。
其实，亚沃士号也是虚张声势，它只是勉强能够出动，战斗力已经大打折扣，而其他的土耳其舰艇不是太陈旧，就是太小。龟缩在诺沃罗西斯克的黑海舰队总共有六艘战列舰，七十余艘其他战舰，因此，虽然粮弹两缺，黑海舰队的水兵们纷纷主张与德军决一死战。
然而，权衡整个战场局面，苏俄方面当时没有能力和德国再开战端，18日，最后通牒的最后一天，苏俄军队最高当局电告黑海舰队：沉毁所有舰船。
黑海舰队复电：服从命令。
悲壮的一幕上演了。
18日上午，亚沃士号上的德军惊讶的发现，黑海舰队各舰开始行动了。然而，他们并没有向德军shè击，而是一艘一艘的开向港口航道处，每一艘战舰的桅杆上都悬挂着"宁死不投降"的信号旗。
昏暗的天色中，可以看到俄国水兵在卸下舰上可以拆卸的装备。
午后，黑海舰队各舰官兵全体离舰，以整齐的队形肃穆而悲壮地肃立在码头之上。14时45分，"刻赤"号驱逐舰接连向各舰发shè鱼雷 ，在一片bàozhà声中，舰船相继沉没。完成任务后，"刻赤"号自己也走上了不归之路，待水兵上岸后，舰长引bào了弹yào舱，自毁沉没。
俄罗斯南方的屏障，纳西莫夫海军上将的光荣的黑海舰队，就此灰飞烟灭。
没有资料表明亚沃士号或其他同盟国军舰曾经对黑海舰队的自沉举动进行过干涉。或许，是水兵之间的惺惺相惜，或许，是面对惨淡的西线战局，德国水兵已经预料到自己不久也将走上同样的归宿。
塞瓦斯托波尔虽然有能够容纳亚沃士号的船坞，然而，它的维修还是没能开始。
因为当地的熟练工人都离开了船厂，一切都在混乱之中。亚沃士号在塞瓦斯托波尔根本无法得到彻底的修缮。哈勃特少将向柏林发电，要求派出德国工人来塞瓦斯托波尔。然而他的电报没有得到响应。或许是德国当局担心德国的工人也在这里被"社会主义红色病dú"传染。
然而，德国国内的火种是不需要俄国人来点燃的，191
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